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    Estación de carga del coche Cargador del vehículo eléctrico de 220V 32A 7kW con la tarjeta IC
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    Cargador de Vehículo Eléctrico

    Estación de carga del coche Cargador del vehículo eléctrico de 220V 32A 7kW con la tarjeta IC

    El tablero de control de carga de CA C6 para vehículos eléctricos es un tablero de control para equipos de carga de CA del nuevo modo de carga estándar nacional 3 para carga de vehículos eléctricos.
    Adopta un núcleo ARM Cortex-M3, fuente de alimentación integrada, 220 V CA.
    Entrada de energía, medición de energía incorporada, soporte 4G, WiFi/Bluetooth y comunicación Ethernet, lo que simplifica enormemente la integración de la carga de CA
    Admite comunicación 4G, WiFi/Bluetooth y Ethernet, lo que simplifica enormemente la integración del equipo de la pila de carga. El relé incorporado de 40 A admite hasta 32 A de salida monofásica de 7 kW. 
    Rica interfaz externa, soporte para deslizar tarjetas, soporte para pantalla HMI

    Condiciones de uso normales:
    Altitud no superior a 2000 m.
    Temperatura ambiente de funcionamiento del equipo -25 ℃ ~ +50 ℃.
    La humedad relativa máxima del aire circundante no supera el 95 % (cuando la temperatura del aire circundante es de 25 ± 5 ℃).

    Características del producto:
    Módulo de fuente de alimentación incorporado, entrada de 220 V, no es necesario instalar energía auxiliar adicional
    Módulo de medición integrado, con una precisión del 1%
    Admite modo de comunicación 4G/LAN/WiFi/Bluetooth opcional
    Admite detección de puesta a tierra
    Admite pantalla LCD serial externa de 4,3 pulgadas y 5 pulgadas
    Admite actualización remota de firmware (OTA)
    Relé integrado de 40 A.
    Admite detección de parada de emergencia por software y hardware
    Admite protección de detección de temperatura
    Admite protección contra rayos, protección contra sobretensión, protección contra fugas de CA, protección contra sobrecorriente, etc.
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    SOBRE NOSOTROS
    25AÑOS DE
    EXPERIENCIA
    Sobre Nosotros

    Procedente de China, Marketing para el Mundo.

    Con el rápido desarrollo de la computación en nube y los servicios de Internet móvil, el rápido aumento de la densidad de los servidores de TI y el consumo de energía han planteado muchos retos a los centros de datos tradicionales.Como proveedores mayoristas de Estación de carga del coche Cargador del vehículo eléctrico de 220V 32A 7kW con la tarjeta IC y Estación de carga del coche Cargador del vehículo eléctrico de 220V 32A 7kW con la tarjeta IC fábrica,Para hacer frente a la contradicción entre las necesidades empresariales en constante cambio de los clientes y la baja inversión y el alto rendimiento, y para satisfacer las necesidades futuras de la computación en nube, la virtualización, los servidores blade con alta densidad, bajo consumo, despliegue rápido y expansión flexible, mejorando eficazmente la eficiencia de trabajo de los centros de datos, para controlar los costes de inversión, IDCPDU ha lanzado varias soluciones de distribución de energía y armarios para la infraestructura de centros de datos, consiguiendo características de ahorro de energía, rapidez y flexibilidad. Toda la serie de soluciones presenta cuatro ventajas principales: "Sencillo", "Ahorro", "Inteligente" y "Seguridad". En la actualidad, son la opción ecológica para la construcción de la nueva generación de centros de datos modulares de bajo consumo energético. Al mismo tiempo, los centros de datos modulares de funcionamiento independiente son productos de ahorro energético ideales para los futuros constructores, ¡contribuyendo a la futura era de la nube!

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    ¿Cómo manejan los cargadores de vehículos eléctricos las fluctuaciones de energía o las caídas de voltaje?
    Los cargadores de vehículos eléctricos (EV) normalmente manejan las fluctuaciones de energía o caídas de voltaje de las siguientes maneras:
    1. Algoritmos de carga inteligentes: muchos cargadores de vehículos eléctricos modernos incorporan algoritmos avanzados que ajustan dinámicamente la velocidad de carga para compensar las fluctuaciones en el suministro de energía. Estos algoritmos monitorean los niveles de voltaje y corriente durante la carga y optimizan la velocidad de carga en consecuencia. Al ajustar la potencia de carga, el cargador puede mantener un proceso de carga estable incluso si hay fluctuaciones en el suministro de energía.
    2. Acondicionamiento de energía: algunos cargadores de vehículos eléctricos están equipados con funciones de acondicionamiento de energía que estabilizan el suministro de energía antes de que llegue a la batería del vehículo. Estos cargadores utilizan transformadores o reguladores para corregir caídas o fluctuaciones de voltaje y proporcionar un flujo de energía constante y fluido al vehículo eléctrico.
    3. Regulación de voltaje: los cargadores de vehículos eléctricos pueden tener mecanismos de regulación de voltaje incorporados que pueden detectar situaciones de bajo voltaje y tomar las medidas adecuadas para compensar. Esto puede incluir reducir la velocidad de carga o pausar temporalmente el proceso de carga hasta que el voltaje se estabilice. Al regular el voltaje, el cargador protege la batería del vehículo y garantiza una carga segura y eficiente.
    4. Comunicación con los operadores de la red eléctrica: ciertas estaciones de carga de vehículos eléctricos tienen la capacidad de comunicarse con el operador de la red eléctrica. Esta comunicación bidireccional permite que el cargador reciba información en tiempo real sobre las condiciones de energía y la estabilidad de la red. En base a esta información, el cargador puede tomar decisiones inteligentes con respecto a las fluctuaciones de energía, como ajustar la tasa de carga o retrasar el proceso de carga para evitar sobrecargar la red.
    5. Sistemas de gestión de baterías: Los propios vehículos eléctricos están equipados con sofisticados sistemas de gestión de baterías (BMS) que monitorean y controlan el proceso de carga. Estos sistemas pueden detectar caídas o fluctuaciones de voltaje y proteger la batería de cualquier efecto dañino. El BMS puede reducir la velocidad de carga o pausar temporalmente la carga si es necesario para mantener un entorno de carga seguro y estable.

    ¿Los cargadores de vehículos eléctricos admiten carga rápida o solo carga estándar?
    Los cargadores de vehículos eléctricos (EV) admiten tanto la carga rápida como la carga estándar, según el tipo de cargador y las capacidades del vehículo eléctrico. La carga rápida permite a los vehículos eléctricos cargar sus baterías a un ritmo mucho más rápido, lo que permite autonomías de conducción más largas y reduce significativamente el tiempo de carga en comparación con los métodos de carga estándar.

    Hay diferentes niveles de carga disponibles para vehículos eléctricos:
    1. Carga de nivel 1: esta es la forma más lenta de carga y utiliza un tomacorriente estándar de 120 voltios. La carga de nivel 1 se utiliza normalmente para emergencias o cuando no se dispone de una opción de carga más rápida. Proporciona una velocidad de carga de alrededor de 2 a 5 millas por hora, lo que significa que lleva mucho tiempo cargar completamente un vehículo eléctrico con este método.
    2. Carga de nivel 2: La carga de nivel 2 funciona a un voltaje más alto de 240 voltios y proporciona una velocidad de carga más rápida. Los cargadores de nivel 2 se encuentran comúnmente en varios lugares, incluidos edificios residenciales, lugares de trabajo y estaciones de carga públicas. Estos cargadores pueden cargar un vehículo eléctrico a una velocidad de alrededor de 10 a 60 millas por hora, lo que reduce significativamente el tiempo de carga en comparación con el Nivel 1.
    3. Carga rápida de CC (DCFC): los cargadores rápidos de CC, también conocidos como cargadores de nivel 3, son la opción de carga más rápida disponible para vehículos eléctricos. Utilizan corriente continua (CC) en lugar de corriente alterna (CA) para cargar la batería directamente, sin pasar por el cargador integrado. DCFC puede proporcionar una tasa de carga del 80% en tan solo 30 minutos, dependiendo de la capacidad del vehículo y la potencia de salida del cargador. Estos cargadores se encuentran comúnmente a lo largo de carreteras, paradas de descanso y áreas comerciales.

    Si bien todos los vehículos eléctricos admiten métodos de carga estándar, no todos los vehículos son capaces de realizar una carga rápida. La capacidad de realizar una carga rápida depende del sistema de carga a bordo del vehículo y de la capacidad de carga de la batería. Es posible que algunos modelos de vehículos eléctricos más antiguos no admitan la carga rápida o que tengan una compatibilidad limitada con ciertos estándares de carga rápida.